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一圆30年的锺情─Mini One直购直测,购车选择篇

2020-06-14 622 views 874
一圆30年的锺情─Mini One直购直测,购车选择篇

真正知道Mini是在看过《城市猎人》这部漫画的时候,当年的我还只是个国中生,漫画中孟波开着老咪帅气地到处执行任务兼把妹,而海怪搭老咪时因体型过大以致顶破车顶甚而拆了车门‧‧‧煞是新奇,且它在漫画中总是有别于一般主角座车呈现帅气、奔驰及操控感,刻意塑造Mini的恶趣味,在我心里留下了深刻的印象。

由于原本使用了将近10年的Ford Focus 4门1.8车型虽然里程数不高、但却陆续开始有点小状况,加上在U-CAR担任美术设计的老婆身边尽是爱劝败之坏同事,所以换车的想法不知不觉中悄悄燃起;因为平日上班骑机车比开车更为迅速方便,所以车子多是假日时才会使用,且家中虽有长辈但搭车机会甚少,因此车子对我们两夫妻来说,不为别的、Just for FUN!

嘴巴说不要,身体倒是挺老实的!

人生总会遇到几次选车的抉择路口,毕竟几十万甚至上百万,一开最少也要10年左右,怎可不谨慎!所以老车该修还是该换?在此时我心里的想法是车子能开就继续开,虽年事已高但因里程数不高,故一开始并没有换车的打算。

只不过有时抉择不是走到路口再挑方向,换车前几个月就持续被一群「魔神仔」鼓吹换车,说车子趁还有价格时赶快卖、里程不高但年岁高保养维修会增加之类的话。没料到老天爷还真的在此时让车子大小毛病接踵而来,在天堂与地狱的四手联弹劝败之下,终于,我还是嘴巴说不要,身体倒挺老实的决定换车了,数日后,陪伴我将近10年的Ford Focus1.8就被我给过户了,谢谢你这段时间的照顾。

当然,送旧之后,就要来面对新车的选择了,因为考虑到年纪及用车习惯,所以这次换车我决定不再考虑其他客观因素,只挑自己想要的车,心念一想,从小一直深藏在心底的Mini,就这幺浮现出来了………

难道只能被Mini制约?

难道只能被Mini制约?当然不行,随着年岁的增加,能换车次数逐年递减中,所以在最终决定之前,我一定要看看有没有符合我追求玩乐的同级距车款,几经打探之下,口袋名单除了Mini One,又多了一辆Audi A1 25 TFSI。

相信这时大家就会有疑问,为什幺Mini会是选One而不是Cooper以上的车型?而A1选择 25 TFSI也有同样疑问?其实原因很单纯,首先、我们夫妻俩并不是速度狂热者,所以对大马力没有很大的兴趣,市区超车或上坡需要扭力时,这两辆车轻盈的车重加上涡轮加持也应足够应付。

其次比起加速贴背感,我还是比较喜欢犀利的过弯操控感,还有车身灵活的乐趣,再加上1.2的税金及3缸涡轮兼具省油及加速,还有相对较低廉的车价等因素总和后,才会设定为Mini One 和 A1 25 TFSI,虽然说3缸的震动搭配涡轮的未来性及耐用度还有待时间考验,不过目前我可以自我安慰的说,好歹在挑感性的车款中,没有盲目追高,而是理性地依自身需求选择合适的等级,理智线还没全断。

Which One? Mini One or Audi A1?

回到两辆车的二选一擂台赛,老实说、Mini在我心中的地位原本就难以动摇,不过还是决定去看看Audi A1,所以就在某个大雨滂沱之夜,我踏进了Audi的展示中心。随着业务口若悬河的介绍,感受到大厂业务唱作俱佳却也不失格调的口条,让A1在我心中加分不少,而在最后我问了业代一句话:「为什幺我该选择买A1而不是Mini?」,我记得他回答的其中一句话让人印象很深刻:「Audi的车就是品质保证,绝对符合你用车的习惯」,这句话真心对到我胃口,比照旧车就是因为毛病浮现才让我起了喜新厌旧的念头,再加上只是假日爱开车到处走走玩玩,平日车子几乎丢车库,妥善率高且毛病少的车子的确是较为实际的选择。

Audi A1我先去看过 (虽然没试驾过),是该回头看一下心中的首选:Mini One了。挑了个天清气爽的下午 (天气及我是公平的,绝对没有试图以天气好坏影响选情),我们进了汎德Mini的展间,整个氛围宛如夜店,除了展示的车辆外、还摆上了撞球檯吧檯及lounge bar的沙发椅,周围还摆设着Mini相关精品配件,一开始就将你的频率调到娱乐频道,完全理性外抛,玩乐至上,有别于Audi展间的理性冷调。

对于买车就是希望For FUN的我来说,汎德首局就连续安打进帐一分,接下来当然就是业务的说明及介绍,其实除了3缸涡轮这新鲜货还不甚了解外,其他部分多少都有一定的认知,但认知跟实际体验是两码子事,当我看到实车坐入车内,那种始终保留及延续的圆形经典设计,较红色低调但也蕴含热血的橘色灯光,以及质感不俗的内装配备,再加上那仿战斗机拨桿及启动器,一再而再的揪着我的心,基本上我的心里已经百分之90属意它了,只差试驾的感觉而已。

而隔週的试驾、也终于让我体验到什幺是Go Kart的操控感及硬朗悬吊,将近1:1的转比、让操控灵敏即时,车阵中更可以灵活穿越,轮胎落在车体四个角落搭配悬吊带来的稳定感,让我觉得过弯好像可以不用这幺急着踩煞车,而每过一个弯就让我信任感再加深一点,甚而更放胆去多一点速度及晚一点煞车。

虽然悬吊有人说偏硬,但是我以前的车也改过悬吊,反而觉得现在Mini One悬吊的「Q度」刚好,最后就是那改款后的3缸涡轮,马力虽然没有比原来的Focus 1.8高,但由于涡轮加持,扭力数据反而更高,加上低转数就能涌现高数据且车重更轻,因此起步相对轻快,用比较贴切的形容就是:「你被送去健身房操两个月后,少了5公斤肥肉同时又多了2公斤肌肉的状况」,轻盈及爆发力全部都回到你身上。

不过他的抖动真的让我印象深刻,单数缸抖动真的不如双数缸平顺,总会觉得运作精緻度不够,不过也仅止于起步时的感觉,整体而言对我来说,转向灵敏稳定,加速轻快,瑕不掩瑜,它就是一台好玩的车。

广  告咦!Audi咧?什幺是A1?

虽然一开始我就先看Audi A1 25 TFSI,不过还是有某些原因让我最终选择Mini One,其中非常大的原因就是后座,A1的后座真的只能给小朋友坐,大人坐后座还不如将人直接塞行李箱可能会比较舒服点,因为车身造型的设计,所以造成挺直的椅背、顶头的车顶,加上可以夹纸张的膝部空间,让我不敢选它。

你说双门车还考虑什幺后座!没办法,只要有后座存在、我就是希望它是两个后座,而不是两个1/2后座,你又会说A1价格比Mini One便宜,帐面上是这样没错,但看到数据、A1是999c.c.的引擎、马力95匹/扭力16.3公斤米,对上Mini One是1,198c.c.的引擎、马力102匹/扭力18.4公斤米,在同税级来说、Mini One给你的数据让它贵一点当然合理。

接着你又说A1比较省油耶!老实说这点我认同,但我只是假日开车出游,并非日常代步,已经是1.2升的省油车款、两辆车之油耗对我来说差异性不大,不等我说完、你可能又会说A1有蓝牙及单片CD还有萤幕耶,但我会说Mini One有USB,现在几乎都是听MP3,用随身碟听歌最直接实际,至于萤幕,Mini果然Low了,不过真正需要用到萤幕的卫星导航行车纪录器等两台车都要另外加购,Mini One顶多是多买个萤幕而已,不死心的你若再接再厉说……够了!把把都你说,现在换我说:I don’t C.A.R.E……………

This ONE! The New Mini One!

决定购车之后,在9月中的某一晚,再度到了汎德Mini签下订购契约书,接下来就进入了买车办牌及交车的手续流程,期间也感谢业代的协助手续处理。经过将近十天的等待,终于在中秋节前夕看到了我的新车:阿万,实车终于出现在我面前,理所当然就是欣赏它兼全车外观检查。

Mini One虽然是入门款车型的关係,所以外观上没有LED灯,也没有双色车顶、中出尾管等,照后镜壳则是无烤漆的雾面胶壳,胎框更只是15吋的小脚,但是经典元素依然保留,圆圆大大的车灯及虽然放大却不失原味的车体造型比例,还有那大进气口及后煞车灯 ,果然在路上就是会让人回头受人瞩目。

终于等到业代交车仪式开始,整个交车过程严谨仔细有条理,从一张交车清单开始,逐项点交并附加说明,不过对我而言,除了门口那台新欢之外,第二吸引我的就是钥匙及英国斗牛犬Spike。

买车不只买硬体,也是买软体

这次的交车整体感觉上是良好的,不过还是有些小地方我想可以期待Mini汎德更好。

    1. 由于希望在中秋节前夕交车好过个愉快假期,所以跟我同时期买车的人大多打一样主意,不约而同都选在假期前一天交车,因此当天交车等很久才轮到我,我想如果当天在等文件签署前先有人带我检查确认车况,等轮到我交车时只需核对文件内容即可,这样就可避免花太多时间空等,也不会压缩到点交检查及说明时间。2. 承上述,因为当天交车时已是傍晚,所以检查有点匆促,故没发现到后雨刷水喷发不顺,而是相隔一周后才发现问题,虽然业代售后服务依然如售前态度,一有问题就协助处理,但是毕竟买Mini也是花部分钱在买品质及服务,所以雨刷嘴的品质及交车前的检查服务并没有很到位。3. 最后就是应变部分,上一点虽说业代有问题就会协助处理,不过在回覆及安排回厂方面不够迅速,而是过三、四天后再次提醒才安排进场,这我想应该是作业程序上的问题,跟交车时一样,未能有最佳的流程机制才导致交车过久及回厂动作过慢,我想SOP一定有、但是应变上可能还要加强;不过业代都很贴心地帮我开去处理、第二天即刻归还,期间并没有影响到我用车及上班时间。

虽说上述三点是这次交车后发现的小瑕疵,但我想这都是很容易改善的小问题,整体Mini汎德的服务及态度都是优良的,因为买Mini不仅是买车子、买品牌,更是在买软体服务,所以讲完小瑕疵后我想来提一项让我印象深刻的服务,那就是这次业代特别强调的0800重要性,业代表式当车子在路上遇到故障或事故时,打0800车主可与Mini汎德客服及全锋拖吊三方联繫,确保现场状况排除及后续掌控,而全锋也可以50公里内免费拖吊到就近维修保养厂,同时如果因车子本身问题导致故障,汎德也可补助交通甚至住宿费用,因为直接与0800联繫,才能有凭有据的进行后续维修及申请损失补助。

我想不仅Mini汎德,其他高级车厂应该也有类似甚至更好的服务机制,就以往开国产或平价车的人来说,想进级买高阶品牌车款的原因,除了是买优异的造车工艺及品牌高度之外,更重要的就买是高阶品牌所对应的高品质服务,种种软硬环节串联起来才能给予消费者物有 (超) 所值尊荣服务,毕竟这是我用吃土换来的啊。

经典赋予的权利,MiniI就是要与众不同!

买Mini的人一定都有种特立独行的情结,我不想跟人撞衫,更不想穿制服上街,试想如果开台销售量最高的车种,当在塞车时就像是在办车聚大会师,大家都同车款甚至同车色,那种尴尬一定会让情绪打结,因此Mini不只是Mini,他还是车主的个性品味表徵,所以领完车后虽是晚餐时间,我还是马上送去贴膜,这也是Mini几十年营造出来的文化,其他车种你这幺贴这幺玩就是不如Mini这幺道地,彷彿是Mini天生就被授予与众不同的权力。

怎幺与众不同,就从模拟图开始吧!

在订车到交车这些天里,就开始设想车子该怎幺设计才能与众不同,因为与老婆都从事设计的工作,理所当然地开始设计起各种样式,勾勒出车子未来该有的外观。

原本贴模前还担心贴模会不会处理不好伤烤漆或是不耐用,不过实际贴的时候店家细心处理让我放下第一颗心,至于耐不耐用,真的要靠时间证明我也无法得出结论,但我想如果是贴在特立独行的Mini身上,或许在贴模不堪使用前我就又想换别种风格了,这也是贴模才能带给你的随意变装的好处,不过还是得说,小心验车及法规,别Show过头被警察或是监理站刁难。

到此总算是领到车也为它做初步改装了,但接下来才是真正的开始,感性上我选了它,但在理性生活上是否也实用,尚待我们继续亲身见证,也希望它可以好好陪伴我们未来十年!




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